Silesia Oil
Sortuj i filtruj
SILESIA OIL — polski producent olejów i środków smarnych
Silesia Oil produkuje oleje, smary i specjalistyczne środki smarne dla przemysłu, transportu, motoryzacji i rolnictwa. Oferta obejmuje między innymi smary do łożysk i podwozi, produkty do przekładni i układów centralnego smarowania, smary wysokotemperaturowe oraz preparaty do mocno obciążonych węzłów tarcia. Firma rozwija także ofertę olejów do silników, hydrauliki, przekładni, sprężarek, obróbki metali i innych zastosowań technicznych.
Smary samochodowe i ogólnego stosowania
Smary z tej grupy są przeznaczone do typowych punktów smarnych w pojazdach i maszynach, takich jak łożyska, przeguby, sworznie czy prowadnice. Poszczególne warianty różnią się konsystencją i zakresem zastosowań, dlatego warto sprawdzić zalecenia producenta smarowanego elementu.
| Produkt | Opis i zastosowanie |
|---|---|
| Silesia ŁT-4 EP 1 | Litowy smar EP klasy NLGI 1 do łożysk, wolnoobrotowych przekładni, przegubów i prowadnic pracujących pod podwyższonym obciążeniem oraz w wilgotnym otoczeniu. |
| Silesia ŁT-4 EP 2 | Litowy smar EP klasy NLGI 2 do łożysk tocznych i ślizgowych, wolnoobrotowych przekładni, przegubów i prowadnic narażonych na obciążenia i kontakt z wodą. |
| Silesia ŁT-4 EP 3 | Twardszy litowy smar EP klasy NLGI 3 do łożysk i innych węzłów tarcia pracujących przy podwyższonym obciążeniu, w tym w zastosowaniach wymagających większej stabilności smaru. |
| Silesia ŁT-4 S2 | Litowy smar klasy NLGI 2 do łożysk tocznych i elementów pojazdów, stosowany tam, gdzie ważna jest stabilność mechaniczna i ochrona przed korozją. |
| Silesia ŁT-4 S3 | Litowy smar klasy NLGI 3 do łożysk i innych elementów pojazdów, wybierany do aplikacji wymagających twardszej konsystencji niż w wariancie S2. |
| Silesia ŁT-41 | Litowy smar klasy NLGI 1 do powszechnego smarowania łożysk tocznych i ślizgowych pracujących w normalnych warunkach. |
| Silesia ŁT-42 | Litowy smar klasy NLGI 2 do standardowych łożysk tocznych i ślizgowych w maszynach oraz pojazdach. |
| Silesia ŁT-43 | Litowy smar klasy NLGI 3 do łożysk tocznych i ślizgowych pracujących w typowych warunkach, gdy wymagana jest twardsza konsystencja. |
| Silesia STP | Wapniowy smar do podwozi, sworzni i przegubów pojazdów, odporny na działanie wody, lecz nieprzeznaczony do łożysk tocznych ani pomp wodnych. |
| Silesia Grafitowany | Wapniowy smar z grafitem do piór resorów, gwintów, otwartych kół zębatych, łańcuchów i innych silnie obciążonych powierzchni, ale nie do łożysk. |
Smary przemysłowe do przekładni i centralnego smarowania
Silesia Oil oferuje smary o płynniejszej konsystencji, które mogą być stosowane w zamkniętych przekładniach i wybranych układach centralnego smarowania. Klasa NLGI ma znaczenie przy doborze do sposobu podawania smaru, długości przewodów i konstrukcji węzła smarnego.
| Produkt | Opis i zastosowanie |
|---|---|
| Silesia EPX 000 | Półpłynny smar litowy EP klasy NLGI 000 do zamkniętych przekładni zębatych, łożysk oraz układów centralnego smarowania. |
| Silesia EPX 00 | Półpłynny smar litowy klasy NLGI 00 do przekładni zębatych, łożysk i instalacji centralnego smarowania, w których potrzebna jest łatwa przepływność. |
| Silesia EPX 0 | Smar litowy klasy NLGI 0 do zamkniętych przekładni i łożysk, który może być stosowany również w odpowiednio dobranych układach centralnego smarowania. |
Smary do wysokich obciążeń i pracy udarowej
Smary z dodatkiem dwusiarczku molibdenu lub innymi właściwościami EP są przeznaczone do węzłów tarcia narażonych na duże naciski, drgania i obciążenia udarowe. Należy dobrać je do rodzaju łożyska i warunków pracy, ponieważ dodatki stałe nie są właściwe dla każdej konstrukcji.
| Produkt | Opis i zastosowanie |
|---|---|
| Silesia EP 23 | Litowy smar EP z dwusiarczkiem molibdenu do łożysk i powierzchni trących poddanych wysokim lub udarowym obciążeniom, gdzie potrzebna jest dodatkowa ochrona przed zatarciem. |
| Silesia EP 25 | Smar litowy z MoS₂ do silnie obciążonych łożysk i mechanizmów, w których ryzyko przerwania filmu smarnego wymaga użycia dodatku stałego. |
| Silesia CSW 1 | Wapniowy smar klasy NLGI 1 do łożysk klatek walcowniczych, urządzeń pomocniczych i centralnych układów smarowania pracujących pod wysokimi obciążeniami. |
| Silesia CSW 2 | Wapniowy smar klasy NLGI 2 do łożysk walcarek, kruszarek, pras i innych urządzeń narażonych na obciążenia udarowe oraz kontakt z wodą. |
Smary maszynowe do łożysk ślizgowych
Smary maszynowe są przeznaczone do wybranych powierzchni ślizgowych oraz innych węzłów tarcia. Producent zastrzega, że warianty te nie są przeznaczone do łożysk tocznych, dlatego przed zastosowaniem należy sprawdzić rodzaj smarowanego elementu.
| Produkt | Opis i zastosowanie |
|---|---|
| Silesia Maszynowy 2 | Wapniowy smar klasy NLGI 2 do łożysk ślizgowych i innych powierzchni trących, z wyłączeniem łożysk tocznych. |
| Silesia Maszynowy 3 | Twardszy wapniowy smar klasy NLGI 3 do wybranych łożysk ślizgowych i powierzchni trących, nieprzeznaczony do łożysk tocznych. |
Smary bentonitowe do wysokich temperatur
Smary bentonitowe są przeznaczone do pracy w podwyższonej temperaturze, a wybrane warianty zawierają również dwusiarczek molibdenu do aplikacji obciążonych. Ich użycie wymaga uwzględnienia prędkości, momentu rozruchowego i luzu łożyska zgodnie z zaleceniami producenta.
| Produkt | Opis i zastosowanie |
|---|---|
| Silesia Bentos 2 | Bentonitowy smar do łożysk tocznych i ślizgowych oraz innych węzłów tarcia pracujących w wysokiej, względnie stałej temperaturze, z uwzględnieniem ograniczeń dotyczących małego momentu napędowego i luzu łożyska. |
| Silesia Bentos EP 23 | Bentonitowy smar z MoS₂ do łożysk i powierzchni trących pracujących w wysokiej temperaturze oraz przy dużych, zwłaszcza udarowych obciążeniach. |
Oleje Silesia Oil
Poza smarami marka oferuje szeroki zakres olejów dla motoryzacji, przemysłu i obróbki metali. Asortyment obejmuje oleje silnikowe, hydrauliczne, przekładniowe, maszynowe, sprężarkowe, do obróbki plastycznej i skrawaniem, a także produkty do zastosowań specjalistycznych.
| Kategoria produktów | Opis i zastosowanie |
|---|---|
| Oleje silnikowe do samochodów osobowych i wysokoprężnych | Oleje przeznaczone do smarowania silników pojazdów osobowych i dieslowskich, dobierane według lepkości, specyfikacji oraz wymagań producenta silnika. |
| Oleje silnikowe żeglugowe | Oleje do silników stosowanych w jednostkach pływających, dobierane do typu silnika, paliwa i warunków eksploatacji. |
| Oleje do silników dwusuwowych | Oleje do smarowania silników dwusuwowych, stosowane zgodnie z zalecanym sposobem dozowania i proporcjami mieszanki. |
| Oleje przekładniowe samochodowe i osiowe | Oleje do skrzyń biegów, mostów i osi pojazdów, których dobór zależy od konstrukcji przekładni oraz wymaganych klas jakościowych i lepkości. |
| Oleje przekładniowe przemysłowe | Oleje do przekładni przemysłowych, stosowane w celu ochrony zębów kół oraz łożysk przed zużyciem podczas pracy pod obciążeniem. |
| Oleje hydrauliczne | Oleje do układów hydraulicznych maszyn i urządzeń, w których przekazują energię i smarują elementy pomp, zaworów oraz siłowników. |
| Oleje hydrauliczno-przekładniowo-obróbkowe | Wielofunkcyjne oleje do urządzeń wymagających jednego produktu do wybranych funkcji hydraulicznych, przekładniowych i obróbkowych, zgodnie z wymaganiami maszyny. |
| Oleje sprężarkowe i do sprężarek chłodniczych | Oleje do smarowania sprężarek powietrza lub układów chłodniczych, dobierane do typu sprężarki, czynnika chłodniczego i warunków pracy. |
| Oleje do obróbki metali skrawaniem | Oleje technologiczne do operacji skrawania, których zadaniem jest smarowanie strefy obróbki i wspieranie ochrony narzędzia oraz obrabianego materiału. |
| Oleje do obróbki plastycznej, tłoczenia i ciągnienia | Oleje procesowe do kształtowania metali, tłoczenia i ciągnienia, stosowane w celu ograniczenia tarcia i ułatwienia przebiegu operacji technologicznej. |
| Oleje maszynowe i do łożysk Morgoila | Oleje do smarowania maszyn, łożysk i wybranych układów obiegowych, dobierane do lepkości wymaganej przez konstrukcję urządzenia. |
| Oleje cylindrowe | Oleje do smarowania cylindrów i elementów wskazanych urządzeń przemysłowych, stosowane zgodnie z wymaganiami technicznymi danego układu. |
| Olejowe nośniki ciepła | Płyny do pośredniego transportu ciepła w instalacjach grzewczych i technologicznych zaprojektowanych do pracy z olejowym medium termicznym. |
| Oleje do hartowania | Oleje procesowe do kontrolowanego chłodzenia elementów metalowych podczas obróbki cieplnej, dobierane do technologii hartowania i wymaganych właściwości materiału. |
| Oleje separacyjne i konserwacyjne | Preparaty ułatwiające oddzielanie powierzchni w wybranych procesach oraz zabezpieczanie elementów przed korozją podczas magazynowania lub transportu. |
| Biodegradowalne oleje do łańcuchów pilarek | Oleje do smarowania prowadnic i łańcuchów pilarek, przeznaczone do zastosowań, w których ważne jest ograniczenie trwałości pozostałości olejowych w środowisku. |
| Oleje maszynowe natłuszczane | Oleje do wybranych procesów i maszyn, w których wymagane jest natłuszczanie powierzchni zgodnie z technologią użytkownika. |
Silesia Oil rozwija również produkty marki AVIA, obejmujące między innymi oleje i smary samochodowe oraz przemysłowe. Nazwa producenta może więc występować zarówno przy produktach oznaczonych Silesia, jak i przy wyrobach AVIA; konkretne parametry i dostępność zależą od danego wariantu.
Przy doborze środka smarnego należy sprawdzić klasę lepkości lub NLGI, temperaturę pracy, obciążenie, prędkość, odporność na wodę oraz wymagania producenta urządzenia. Nazwy produktów i ogólne grupy zastosowań nie zastępują weryfikacji karty technicznej dla konkretnego wariantu.
Jeśli masz pytania albo nie znalazłeś produktu, którego szukasz, wyślij nam zapytanie, korzystając z formularza kontaktowego.
