Über Zweitakt-Kraftstofftrichter
Zweitaktöl (2T) ist ein Schlüsselelement für die Schmierung und den Schutz eines Zweitaktmotors. Seine Hauptaufgabe besteht darin, die Reibung zu verringern, bewegliche Teile zu kühlen und die Bildung von Ablagerungen im Brennraum zu verhindern. Nachfolgend finden Sie einige wichtige Informationen zu diesem Thema:
Die Kennzeichnung 2T auf dem Öl weist darauf hin, dass es für Zweitaktmotoren vorgesehen ist . Solche Öle verfügen über die entsprechenden Schmiereigenschaften und Additive, um eine ordnungsgemäße Schmierung beweglicher Teile in Zweitaktmotoren ohne separate Ölwanne zu gewährleisten. Sie werden üblicherweise in einem bestimmten Verhältnis mit Kraftstoff vermischt oder in automatischen Ölabgabesystemen (sogenannten Autolube) verwendet.
Arten von 2T-Ölen
1. Mineral (das einfachste):
Hergestellt auf der Basis von Mineralölen. Wird am häufigsten in älteren und weniger belasteten Zweitaktmotoren verwendet (z. B. einige Rasenmäher, kleine Kettensägen).
Normalerweise günstiger, bieten aber weniger Schutz bei höheren Temperaturen und schwerer Belastung.
2. Halbsynthetisch:
Eine Mischung auf mineralischer und synthetischer Basis. Bessere Schmierparameter und höhere thermische Stabilität als Mineralöle.
Beliebt bei einer breiten Palette von Geräten (Roller, Kettensägen, Rasenmäher, Geländefahrzeuge), insbesondere bei mäßig anspruchsvollen Anwendungen.
3. Synthetisch (vollsynthetisch):
Hergestellt auf Basis synthetischer Basen (z. B. Ester).
Sie bieten besten Schutz, sauberere Verbrennung, weniger Rauch und Ablagerungen im Motor.
Wird am häufigsten in Hochleistungs-Zweitaktmotoren (Motocross-Motorräder, Jetskis, Sport-Quads) und in Geräten verwendet, die unter sehr schwierigen Bedingungen betrieben werden.
Wann verwendet man welche Öle?
Für nur gelegentlich genutzte Hobbygeräte (z. B. Kleinsäge, Sense) reicht oft auch ein teilsynthetisches Öl aus.
Für professionelle und stark beanspruchte Geräte (z. B. Sägen in der Forstwirtschaft, Mäher in Landschaftsbaubetrieben) lohnt es sich, je nach Herstellerempfehlung ein teilsynthetisches oder synthetisches Öl zu wählen.
Für Hochleistungsmotoren und stark belastete Motoren (Cross-, Renn- und Sportquads) werden am häufigsten Vollsynthetiköle empfohlen.
Öl- und Kraftstoffmischungsverhältnis
Die Mengenverhältnisse (z. B. 1:25, 1:40, 1:50) sollten sich immer an den Angaben des Motor- bzw. Geräteherstellers orientieren .
Die gängigsten Verhältnisse sind 1:50 (2 % Öl im Kraftstoff) und 1:40 (2,5 % Öl), die genauen Werte können jedoch je nach Motorkonstruktion und Herstellerempfehlungen variieren.
Einige moderne Geräte verfügen über automatische Öldosiersysteme (sogenanntes Autolube oder Öleinspritzung), dann wird sauberer Kraftstoff verwendet und das System liefert selbst die entsprechende Ölmenge. In solchen Fällen müssen Sie das für dieses System empfohlene Öl verwenden.
Wann muss das Gemisch gewechselt werden?
Besonders bei Geräten, die nur gelegentlich genutzt werden, ist es sinnvoll, die Mischung laufend unmittelbar vor der Verwendung anzurühren .
Bei einer Lagerung von mehr als 2–4 Wochen kann es zum Verlust der Gemischeigenschaften (Entmischung, Qualitätsverlust) kommen, was zu Startschwierigkeiten und Schmierverschlechterung führen kann.
Bei Geräten, die intensiver Nutzung ausgesetzt sind (z. B. im professionellen Bereich), ist eine frische Mischung unbedingt erforderlich, um Kohlenstoffablagerungen, Rauchentwicklung und Startschwierigkeiten zu vermeiden.
Praktische Empfehlungen
- Beachten Sie die Empfehlungen des Geräteherstellers – dort finden Sie Angaben dazu, ob Sie teilsynthetisches oder synthetisches Öl verwenden sollten und in welchem Verhältnis dies zueinander steht.
- Verwenden Sie frischen Kraftstoff (Benzin, das innerhalb der letzten Wochen gekauft wurde). Über viele Monate gelagertes Benzin verliert seine Eigenschaften.
- Bei längerer Nichtbenutzung des Gerätes lohnt es sich, die gesamte Mischung im Tank aufzubrauchen und den Motor zu starten, um den restlichen Kraftstoff zu verbrennen.
- Hochwertiges Öl verringert die Kohlenstoffablagerung im Motor, was sich in einer längeren Lebensdauer und besseren Leistung niederschlägt.
- Achten Sie auf Ihren Luftfilter und reinigen oder ersetzen Sie ihn regelmäßig – dies wirkt sich auch auf die Lebensdauer des Motors und die Verbrennungseffizienz aus.
Schlussfolgerungen der Benutzer
Die Wahl des Zweitaktöls richtet sich vor allem nach Arbeitsintensität, Gerätetyp und Herstellerempfehlung.
Für die meisten Amateuranwendungen reicht ein halbsynthetisches Öl aus, das guten Schutz bietet und die Rauchentwicklung verringert.
Bei erschwerten Bedingungen (professionelle Arbeit, hohe Drehzahlen, schwere Belastungen) oder bei Hochleistungsmotoren lohnt sich die Verwendung eines vollsynthetischen Öls.
Denken Sie daran, Kraftstoff und Öl immer in den in der Geräteanleitung angegebenen Anteilen zu mischen und frischen Kraftstoff zu verwenden.
Wenn Sie sich für ein teilsynthetisches Zweitaktmotoröl entschieden haben, das die optimale Wahl zu sein scheint, empfehlen wir Ihnen unter den von uns angebotenen Produkten das Öl von Vegatol unter der Bezeichnung 2T V Timber 2T TS Plus Red
