Evil RATCHET SKIN
Trockenschmierbeschichtung für Ratschen- und Sperrklinkensysteme
RatchetSkin ist eine fortschrittliche, trockene Schmierbeschichtung, die für maximale Leistung und kompromisslosen Klang in Ratschen- und Sperrklinkensystemen entwickelt wurde. Sie bildet eine ultradünne, widerstandsfähige Schutzschicht, die Reibung und Verschleiß der Reibelemente minimiert – ohne das charakteristische Klicken der Nabe zu dämpfen.
Im Gegensatz zu herkömmlichen Schmierstoffen dämpft RatchetSkin die Mechanik nicht, sondern entlockt ihr sogar die volle Lautstärke, die oft die Werkslautstärke übertrifft. Dies ist die ideale Lösung für Radfahrer, die fettige Rückstände von Werksschmierstoffen beseitigen und den aggressiven, mechanischen Charakter der Funktion wiederherstellen möchten.
Warum RatchetSkin?
- ? Lauter als werkseitig – beseitigt den Dämpfungseffekt durch den serienmäßig in Naben verwendeten Schmierstoff
- ⚙️ Trockene, präzise Schicht – kein Staubanziehen, Sauberkeit und Ästhetik des Mechanismus
- ?️ Dauerhafter Metallschutz – schützt effektiv Zähne, Sperrklinken und Reibflächen
- ? Minimaler Bewegungswiderstand – blitzschnelle Reaktion des Mechanismus, deutlich schnelleres Drehen des Rades
- ? Beständigkeit gegen hohe Belastungen und Temperaturen – funktioniert dort, wo andere Schmierstoffe versagen
- ? Stabile und schnell trocknende Formel – ideal für Wartung und Tuning
Anwendung:
- Reinigen Sie die Sperrklinken und den Mechanismus gründlich von alten Schmierstoffresten (z. B. mit Isopropylalkohol).
- Mischen und schütteln Sie die Beschichtung sehr gründlich.
- Tauchen Sie die Sperrklinken in RatchetSkin ein (oder tragen Sie die Beschichtung mit einem Pinsel/Airbrush auf).
- Entnehmen Sie sie und lassen Sie sie mindestens 2 Stunden trocknen – am besten an einem trockenen, warmen Ort ohne Kontakt mit Staub.
- Nach dem Trocknen ist die Beschichtung einsatzbereit – ohne zusätzliche Schmierung.
Anwendung:
- Ratschen-Systeme (z. B. DT Swiss, Bontrager, etc.)
- Klassische Sperrklinken-Mechanismen
- Ideal für Wartung, Modifikationen und Tuning
Für wen?
Für diejenigen, die einen schnelleren, lauteren und besser geschützten Antrieb wünschen – ohne Fett, ohne Kompromisse, ohne Stille.
| Eigenschaft | Wert | Einheit / Anmerkungen |
| Farbe | Dunkelgrau | |
| Zustand | Trockenschmierbeschichtung | Auf Wasserbasis |
| Trägermedium | Wasser | Ohne interpalmartige Lösungsmittel |
| Viskosität (DIN 4, 20°C) | 25 | Sekunden |
| Dichte (20 °C) | 1,17 | g/ml |
| Feststoffgehalt | 30-35 | % |
| pH-Wert (20 °C) | 8 | |
| Trocknungszeit (20 °C, 50% RH) | ca. 30 | Minuten |
| Aushärtung | 10–60 | Minuten je nach Temperatur (23–90°C) |
| Trockenschichtdicke | 5–20 | µm |
| Betriebstemperaturbereich | –70 bis +200 | °C |
| Reibungskoeffizient | 0,08–0,10 | In LFW- und Falex-Tests |
| Tragfähigkeit (Falex) | bis 11 200 | N |
| Haltbarkeit bei Oszillation (LFW) | µ = 0,08 nach 10⁶ Oszillationen | Oszillationstest |
| Haltbarkeit bei Rotation | µ = 0,1 nach 10³ Umdrehungen | Rotationstest |
| Fretting-Korrosionsbeständigkeit | 10 × 10⁶ Zyklen | Deyber-Test |
| Anwendung | Pinsel, Tauchbad, Sprühen | Auf entfettete und saubere Oberflächen |
| Haltbarkeitsdauer | 36 | Monate (in geschlossener Verpackung) |
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Jak na razie wydaje się, że spełnia swoją rolę dobrze. Smarowane prowadnice w piekarniku chodzą jak nowe.
Bardzo przydatny produkt .. Po 11 latach prania mózg na szkoleniach BHP i oglądaniu filmów. Zdecydowałem się na zakup testera dla siebie i sąsiada ,
Doskonały smar na bazie PAO, z uwagi na niską lepkość oleju bazowego, NLGI bliskie 0 i kompatybilność z tworzywami sztucznymi zastosowany został w innej niż dedykowana przez producenta aplikacji: (w szybkoobrotowej przekładni sprzętu AGD). Sprawdza się znakomicie, znacząco zmniejszył się hałas pracy urządzenia. Bardzo dobra przyczepność do metalu i tworzyw sztucznych.
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Polecam i dziekuje
